Przekonująca zasada działania: W bramach segmentowych bocznych pojedyncze segmenty połączone są ze sobą tak jak przegub i prowadzone po łuku w kierunku ściany bocznej garażu. Bramy boczne wykonane są jako samonośna konstrukcja typu sandwich lub aluminiowa konstrukcaj ramowa, posiadają łożyskowane rolki jezdne i prowadzące. Najważniejszy jest komfort: możesz zawsze otworzyć bramę tylko na tyle, na ile potrzebujesz - np. żeby odstawić rower albo wejść lub wyjść z garażu.

Bardziej odporne, sztywniejsze, jak również wodoodporne uszczelnienie szczotkowe, znacząco podnosi właściwości izolacyjne bramy.

Jeszcze jedna nowość: dolna szyna jezdna, zgodnie z życzeniem klienta może być wykonana w dotychczasowej wersji lub w nowej renowacyjnej o wysokości jedynie 15 mm. Dodatkowo kształt szyny został tak dobrany, aby zapewnić „komfortowy przejazd”. Aby zapewnić maksymalną wygodę, dolne prowadzenie wyposażone zostało w szczotki. Szczotki te z każdym ruchem bramy usuwają kurz oraz małe kamienie z prowadzenia. Dzięki czemu możemy rozwiać wątpliwości klienta o konieczności ciągłego czyszczenia prowadnicy.

Całkiem cicho

Nowe położenie i dodatkowo zasłonięte uszczelnienie sekcji. Efekt: cichsza praca bramy i polepszona szczelność.

Szczelne na obwodzie

Polepszona szczelność we wszystkich istotnych pozycjach takich jak kształtownik zamykający, strona otwierania, dolna i górna szyna jezdna.

Elastyczny łuk

Nowy system łuku umożliwia indywidualne dopasowanie kąta co 1 °.

Idealna w przypadku renowacji

Nowa szyna prowadząca dzięki niskiej wysokości zabudowy (15 mm) może zostać zamontowana na gotowej posadzce. Konieczność uszczelnienia na całej szerokości bramy oraz dopasowywania posadzki nie są już konieczne. Ponadto niska wysokość progu nie stanowi żadnej przeszkody zarówno w przypadku wjeżdżania jak i wyjeżdżania.

Odpowiedni kształt: prawie do każdego typu garażu i wymagań użytkownika jesteśmy w stanie zaoferować rozwiązanie. Bramy segmentowe boczne posiadają prowadnice łukowe o zróżnicowanych kształtach, co umożliwia różnorodne warianty projektowe. Konstrukcja bramy została tak rozwiązana, że nie zmniejsza ani wysokości, ani szerokości otworu wjazdowego garażu.

Cichobieżne prowadzenie podłogowe: Zanieczyszczenia albo lód nie stanowią żadnego problemu: Brama prowadzona jest po obniżonej szynie na wysokości ok. 15 mm, po której mogą bez problemu przejeżdżać również ciężkie pojazdy i która nie niszczy ogumienia.